Umskiptin úr dísel-vökvakerfi yfir í rafknúið-vírlínukerfi felur í sér grundvallarverkfræðilega áskorun fyrir rekstraraðila olíuvallaþjónustu: viðhalda aflþéttleika og áreiðanleika hefðbundinna dísilbúnaðarbúnaðar á sama tíma og þeir ná núlllosun útblástursröra og yfirburða stjórnunarnákvæmni. Hefðbundnir vökvavirkir raflínubílar reiða sig á-knúnum olíudælum og hlutfallssegullokum sem þjást í eðli sínu af hægum viðbragðstíma og ±3-5 prósenta spennu nákvæmni. Rafmagns-knúnir skógarhöggsbílar taka á þessum takmörkunum með samstilltum segulmótor (PMSM) tækni og skynsamlegri orkustýringu, sem skilar skrefbreytingum í vindustýringu, umhverfisfótspori og sveigjanleika í rekstri við fjölbreyttar aðstæður á brunnsvæðinu.
Aflrásararkitektúr og rafhlöðukerfishönnun
Rafmagns-knúni skógarhöggsbíllinn er byggður á þungum-undirvagni sem samþættir 200-300 kWh litíum-járn-fosfat (LFP) rafhlöðupakka sem veitir nægilega orku fyrir heilan dag af þráðaraðgerðum - 1 á einni hleðslu, venjulega 8. LFP efnafræðin er valin fyrir hitastöðugleika, líftíma yfir 5.000 hleðslu-hleðslulotur og innbyggða öryggiseiginleika sem útiloka hitauppstreymisáhættu sem tengist nikkel-mangan-kóbalt (NMC) efnafræði. Rafhlöðustjórnunarkerfið (BMS) fylgist stöðugt með rafspennu, hitastigi og hleðsluástandi, jafnvægir einstakar frumur til að viðhalda getu og koma í veg fyrir of{18}}afhleðslu. PMSM sem knýr aðalvindstrommuna skilar hlutfalli frá núlli snúningi á mínútu, sem gerir nákvæma spennu- og hraðastýringu innan ±0,5 prósenta frá settpunkti - fimm-til-tífaldri framför yfir vökvakerfi sem venjulega ná ±3-5 prósenta nákvæmni vegna olíuþjöppunar og þjöppunar ventils.
Nákvæm vindustýring og orkuendurheimt
Rafmagnsvindakerfið kemur í stað vökvahlutfallslokans og sveipplötusamstæðunnar með beinu mótordrifi og endurnýjunarhemlun. Á meðan verkfæri fara niður, virkar vindumótorinn sem rafall og endurheimtir allt að 15 prósent af hugsanlegri orku sem annars myndi dreifa sem hita í vökvakerfi. Þessi endurnýjandi eiginleiki lengir endingu rafhlöðunnar á milli hleðslna og dregur úr sliti á bremsuklossa á vélrænni haldbremsunni. Nákvæmni stjórnunargetan er sérstaklega mikils virði fyrir framleiðsluhöggsaðgerðir í láréttum holum, þar sem sléttur stöðugur verkfærahraði er nauðsynlegur fyrir nákvæmar mælingar á snúningsflæðismæli. Rafdrifið útilokar sjálfsþyngdarjöfnunarvandamálin sem felast í vökvakerfum, þar sem þyngd kapalsins í holunni þarf að taka handvirkt með í spennuverndargildum. Þess í stað reiknar rafstýrikerfið sjálfkrafa þyngd kapalsins út frá þvermáli og dýpt frá kapalteljaranum og stillir spennuverndarstillingar í rauntíma.
Umhverfis- og rekstrarlegir kostir
Engin útblásturslosun meðan á rekstri stendur dregur úr kolefnisfótspori brunnsvæðisins um u.þ.b. 40 tonn af CO2 ígildi árlega á hverja einingu samanborið við jafngildan dísil-knúinn vörubíl. Þetta er í samræmi við markmið um að draga úr losun umfangs 3 sem sett eru af helstu rekstraraðilum og eftirlitsheimildum eins og US EPA Phase 3 kröfum um minnkandi CO2 fyrir þunga-farartæki. Rafmagns skógarhöggsbíllinn útilokar einnig þörfina á árlegum vökvaolíuskipta, sem dregur úr úrgangi og dregur úr viðhaldstíma. Nálægt-hljóðlaus aðgerð gerir kleift að skrá nætur-tíma á borunarstöðum í þéttbýli þar sem takmarkanir á dísilhávaða myndu annars takmarka vinnutíma - sem er vaxandi krafa í framkvæmdum í Miðausturlöndum og Suðaustur-Asíu. Við norðurskautsaðstæður heldur rafhlöðuhitastjórnunarkerfið ákjósanlegu vinnsluhitastigi niður í -30 gráður á Celsíus, en tafarlaus togi kemur í veg fyrir vandamál með kaldræsingu sem eru algeng með dísilvökvakerfi.
Gögn um árangur og áreiðanleika á sviði
Vettvangstilraunir á rafknúnum-þráðlínubílum hafa sýnt fram á 35 prósenta lækkun á-jafngildum orkukostnaði eldsneytis og 50 prósenta lækkun á ótímasettum viðhaldstíma samanborið við hliðstæða dísilolíu á tólf-mánaða rekstrartímabilum. Helstu athuganir á frammistöðu eru:
- Að meðaltali MTBF framför um 40 prósent miðað við dísel vökva einingar vegna brotthvarfs á vökvadæluþéttingum, slöngum og olíusíuhlutum
- IoT-tengd flotastjórnun gerir fyrirsjáanlegt viðhald kleift með 85 prósenta nákvæmni við að greina slit íhluta fyrir bilun
- Tækifærishleðsla meðan á búnaði-uppi stendur (venjulega 30 til 90 mínútur) endurheimtir 20-30 prósenta rafhlöðugetu, eykur notkunarsvið fyrir herferðir með mörgum brunnum
- Einfaldleiki hreinnarorkuskráningareiningarinnar - færri hlutar á hreyfingu, engar vökvaslöngur eða þéttingar, engar olíusíur - stuðlar beint að lengri meðaltíma milli bilana (MTBF).
Samþætting við nútíma sjálfvirkni Wellsite
Hönnun rafknúinna vírlínubílsins á olíusvæðinu fellur óaðfinnanlega inn í stafræna brunnsvæði með stöðluðum gagnasamskiptareglum, sem gerir sjálfvirka starfsskýrslu kleift,-rauntíma fjargreiningu og fyrirsjáanlega viðhaldsáætlun. Þar sem rafhlöðukostnaður heldur áfram að lækka - niður um 89 prósent síðan 2010 á -kWst grunni -, er heildarkostnaður við eignarhald á rafknúnum skógarhöggi vörubílum í auknum mæli hlynntur rafvæðingu fram yfir dísilolíu, sem gerir umskipti flota að stefnumótandi forgangsverkefni fyrir þráðlausa þjónustuveitendur um allan heim.
Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast hafðu samband við China Vigor í info@vigorpetroleum.com eða hringdu í +0086 29 81161513.
