1. stigs viðhald er framkvæmt þegargeisladælueininghefur starfað í einn mánuð (720-800 klukkustundir). Það er framkvæmt af viðhaldsteymi framleiðslueiningarinnar með aðstoð starfsfólks á staðnum. Viðhaldstímabilið ætti að vera að minnsta kosti 25 dagar og inniheldur eftirfarandi verkefni:
(1) Framkvæmdu allar venjubundnar viðhaldsaðgerðir.
(2) Skoðaðu gírin í afoxunarbúnaðinum: Opnaðu skoðunargáttina efst á gírkassanum, athugaðu ástand gírsins og athugaðu hvort gírskemmdir og slit eru. Greindu orsakir hvers kyns skemmda eða slits. Athugaðu og hreinsaðu öndunarvélina.
(3) Athugaðu olíuhæð í gírkassa áGeisladælueining: Efri olíustigið ætti ekki að fara yfir 2/3 af rúmtakinu og neðra stigið ætti ekki að vera undir 1/3. Helst ættu milliskaftsgírtennurnar að vera bara á kafi. Bætið olíu við tilgreint magn ef þörf krefur. Skoðaðu gírkassann fyrir leka, finndu orsökina og gerðu við eða stjórnaðu eftir þörfum.
(4) Athugaðu smurningu dælueiningarinnar: Berið fitu á allar legur og tryggið að þær séu nægilega og að fullu smurðar. Ef fitan hefur rýrnað skaltu skipta um hana alveg. Ef þörf er á að skipta um fitu fyrir miðjulagerhúsið, festu fitubyssuna við áfyllingaropið, opnaðu frárennslisopið og haltu áfram að dæla fitu þar til gamla fitan er rekin út og ný fita kemur úr frárennslisopinu.
(5) Athugaðu jafnvægi dælueiningarinnar: Notaðu klemmumæla til að mæla strauminn, athugaðu hámarksstraumsbreytingarnar við upp og niður slag. Jafnvægishlutfallið ætti að vera á milli 85% og 115% til að teljast fullnægjandi. Ef jafnvægishlutfall uppfyllir ekki kröfur skal stilla mótvægið.
(6) Athugaðu þéttleika dælueiningarinnar: Athugaðu og hertu alla bolta fyrir sig. Nauðsynleg svæði eins og sveifpinninn, miðlagerhúsið, bakskaftið, grunnboltana og gírkassafestingarboltana verður að herða og merkja með nýjum öryggisskoðunarlínum.
(7) Athugaðu ástand bremsukerfisins: Hreinsaðu bremsuklossana og athugaðu hvort þeir séu slitnir. Skiptu um bremsuklossa ef þeir eru mikið slitnir eða sprungnir. Athugaðu bremsuferð og úthreinsun og stilltu bremsuspennuna. Bremsuláspallinn ætti að tengjast á milli 1/3 og 2/3 af bremsu raufinni. Skoðaðu togstöngina og bremsu snúningsás.
(8) Skoðaðu slit beltsins: Athugaðu hvort skemmdir séu á beltunum. Gakktu úr skugga um að andlit mótorhjólsins og gírkassahjólsins séu í takt og í viðeigandi fjarlægð. Spennan á hverju belti fyrir sig ætti að vera í samræmi.
(9) Athugaðu röðun höfuðmiðju hestsins við miðju brunnhauss: Ef það er rangt stillt skaltu gera nauðsynlegar breytingar tafarlaust.
(10) Skoðaðu vírstrengsböndin. Skiptið út ef merki eru um slitna eða brotna þræði. Athugaðu snúruklemmurnar; bæði efri og neðri klemmur ættu að vera í góðu ástandi. Það þarf að skipta um vírstrengsbönd með þremur brotnum vírum á sama stað. Ef þvermál vírreipsins er ósamræmi ætti að skipta um það. Ef umtalsvert ryð finnst á vírreipinu skal smyrja olíu á eða smyrja að utan með feiti.
(11) Skoðaðu rafbúnaðinn: Athugaðu mótorinn með tilliti til óvenjulegra hljóða og hitahækkunar. Skoðaðu mótorskaftið og viftuna. Skoðaðu raflögn dreifiboxsins, ræsirinn, yfirstraumsvarnarbúnaðinn og tækin. Skoðaðu jarðtengingu og snúrur.
Þróttur mun veita þér áreiðanlega lausn fyrirGeisladælueining, Vinsamlegast hafðu samband við okkur áinfo@vigorpetroleum.com.
